O soldador cearense Lucilânio Oliveira saiu do Japão, onde trabalhava no setor naval, e chegou ao Recife em março de 2010 para trabalhar numa terceirizada do Estaleiro Atlântico Sul (EAS), em Ipojuca.
Desde janeiro último, está desempregado.
“Não acreditei que isso ia ocorrer. Diziam que a indústria naval tinha encomendas para os próximos 25 anos”, conta.
A retomada do setor naval no Brasil foi impulsionada por uma encomenda de 49 navios feita pela Transpetro, subsidiária da Petrobras, e pelas novas descobertas do pré-sal, que gerou a compra de muitas plataformas de petróleo.
A crise no setor já fez cerca de 12 mil trabalhadores perderem o emprego – sendo mais de 1 mil em Pernambuco –, de acordo com informações da Confederação Nacional dos Metalúrgicos.
A corrupção foi uma das responsáveis por essa crise porque várias das empresas envolvidas no petrolão atuam no setor naval e muitas ficaram sem receber da Petrobras.
No entanto, isso não foi o que deu mais errado, segundo especialistas do setor.
O maior erro, na opinião deles, foi uma série de variáveis ligadas ao planejamento:
a queda no preço do barril do petróleo, o aumento do uso do gás de folhelho (xisto) nos Estados Unidos, a alta do câmbio no Brasil (que impacta a dívida da Petrobras e a importação de petróleo e derivados), entre outros.
“O governo federal vendeu um sonho que era passível de não se executar, porque existiam muitos fatores que podiam mudar drasticamente esse quadro”, explica o professor adjunto do Departamento de Geologia da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) José Antonio Barbosa.
“O planejamento do pré-sal foi feito com o barril do petróleo a US$ 100.
O óleo voltou a ficar barato no mundo e tudo terá que ser redesenhado.”
Desde janeiro último, está desempregado.
“Não acreditei que isso ia ocorrer. Diziam que a indústria naval tinha encomendas para os próximos 25 anos”, conta.
A retomada do setor naval no Brasil foi impulsionada por uma encomenda de 49 navios feita pela Transpetro, subsidiária da Petrobras, e pelas novas descobertas do pré-sal, que gerou a compra de muitas plataformas de petróleo.
A crise no setor já fez cerca de 12 mil trabalhadores perderem o emprego – sendo mais de 1 mil em Pernambuco –, de acordo com informações da Confederação Nacional dos Metalúrgicos.
A corrupção foi uma das responsáveis por essa crise porque várias das empresas envolvidas no petrolão atuam no setor naval e muitas ficaram sem receber da Petrobras.
No entanto, isso não foi o que deu mais errado, segundo especialistas do setor.
O maior erro, na opinião deles, foi uma série de variáveis ligadas ao planejamento:
a queda no preço do barril do petróleo, o aumento do uso do gás de folhelho (xisto) nos Estados Unidos, a alta do câmbio no Brasil (que impacta a dívida da Petrobras e a importação de petróleo e derivados), entre outros.
“O governo federal vendeu um sonho que era passível de não se executar, porque existiam muitos fatores que podiam mudar drasticamente esse quadro”, explica o professor adjunto do Departamento de Geologia da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) José Antonio Barbosa.
“O planejamento do pré-sal foi feito com o barril do petróleo a US$ 100.
O óleo voltou a ficar barato no mundo e tudo terá que ser redesenhado.”
